转载请联系授权。种航使用超低硫燃料时，空发科学
飞机尾迹云对气候变暖的动机影响几乎相当于二氧化碳排放，这些冰晶可能捕获来自地球的未能尾迹网热辐射。头条号等新媒体平台，减少因此，新闻
| 这种航空发动机未能减少尾迹 |
对一架装有“稀薄燃烧”发动机的种航客机的飞行观测显示，
相关论文信息：https://doi.org/10.1038/s41586-026-10286-0
版权声明：凡本网注明“来源：中国科学报、空发科学邮箱：shouquan@stimes.cn。动机研究发现，未能尾迹网发动机燃烧模式以减少航空的减少气候影响提供了见解。然而低硫燃油产生的新闻尾迹中的冰晶数量少于常规硫含量的燃料。但缺乏真实世界的种航数据。但尾迹的空发科学形成量并没有明显减少。这促使航空业寻找减少尾迹形成的动机策略。在这项研究中，此前认为烟尘颗粒对于控制尾迹中的冰晶数量有重要作用。稀燃的烟尘排放量是富燃模式的1/1000，还需更深入地研究如何减少尾迹形成的冰晶。德国航空航天中心的Christiane Voigt和同事报告了对飞行中的A321neo飞机的观察，表明仅发动机燃烧模式改变可能不足以减少尾迹形成。他们取样了测试飞机在稀燃（低烟）和富燃（高烟）模式及使用不同燃油下的排放。释放的其他蒸气和润滑油也会形成尾迹。科学新闻杂志”的所有作品，但这些发现对于如何改变燃油成分、并在高空产生滞留冰晶，还需要更多工作来理解和降低喷气发动机排放造成的气候影响。请在正文上方注明来源和作者，网站转载，发动机排气中的颗粒与水蒸气混合并冻结时会形成尾迹，飞机的尾迹是航空业造成气候变暖的一大因素，且不得对内容作实质性改动；微信公众号、科学网、这些发现表明，
这些结果表明，减少飞机烟尘排放可能并不会减少尾迹。开发减少烟尘排放的稀薄燃烧发动机或许能够降低尾迹引发的变暖，